何年目になるだろうか、GWの気田川。
カヤック友と二人で下る、先日の雨のせいか薄濁りでちょっと残念、水位が低いので透明度の高い気田川を期待していたんだけどね。
出来立てホヤホヤの新東名で浜松浜北ICで降りる、この道路はとても走りやすい、カーブも少ないし、車線幅も広い、起伏も少ないといいことばかりだが難点がある：退屈で寝そうになる・・・。
まぁ気田川までの行程が30分短縮されたので良しとするか。
今年はもう1回くらいどこか下りたいな。
御油の松並木と赤坂宿に行ってみたかったので昼過ぎから行ってきましたよ。
お供に先日買った運動会御用達デジ一 KISS X4を従えて。
国府駅で降りて旧東海道をひたすら歩きまずは御油の松並木。
続いて赤坂宿の歴史ある旅籠 大橋屋
（今なお営業中とか、泊まってみたいな）
旧街道の割に交通量は多く、しかも皆さん結構かっ飛ばして走っているので引っかけられるかと思いましたよ。
まぁでも久しぶりにのんびり歩けて良かったです、明電長沢で終わりにする予定でしたが歩き足りないので本宿まで歩いてきましたが途中からR1沿いになってしまうのでこれはちょっとイマイチかな、
でもこういう旧街道散歩はなかなか楽しいことが分かったのでまた時間を作って歩きに行こうかと思います。
超久々に有給が取れたのでOCRで走って来ました。。
とは言え久々に山岳路を走ったので予定を大分変更しましたが。
R301経由で松平～三河湖～作手～新城と走って来ました。
本当は本宮山スカイラインにも行きたかったのですが、足が売り切れてあきらめました。あと200m以上登れる気がしなかったので・・・。
作手の道の駅でフランクフルト食べて回復してなんとか新城まで走りきり輪行して帰ってきました。
輪行袋：モンベルのリンコウシートは随分前に買っていたのですが実は実際に輪行するのは初めてす。
（この輪行袋は1枚に広げることができるのでミニタープとして使えますが今までタープとしてしか使っていませんでした）
3.5時間かけて走った距離をビール飲みながら1時間ちょいで帰れるのはいいね、また時間が取れたら行きたいと思います。
もう8月だというのにようやく自転車ライフ始動です。
花粉症、梅雨と理由をつけて乗っていませんでした。
クソ暑いのと超久々なので豊田安城CRを水源までにしておきました・・・。
大分なまってしまいました、少しトレーニングしなくっちゃ。
19年前に買ったストーブ コールマン440です。
2年前にポンプカップがへたって交換していますが今回はチェックバルブが死にましたので交換しました。
写真手前のものがチェックバルブ専用のレンチです、その奥が新旧のチェックバルブ。
レンチはなんと1500円もした・・・、かなりゴツイです。
大きめのマイナスドライバーで外せるとの見方もあるようですが正直言ってこれがないと外すのは苦しいかと。
しかもこれを使ってもなかなか外れず、ガンガンぶったたいて外しました。
外してみるとパッキン部分がそれなりにへたっているので、やはり寿命だったのでしょうか。
この交換であと20年くらい使えるようになったのかな。
夏のキャンプではまた活躍して貰いまっせ！
次期主力機はヴォクシーです、グレードはZS。
車選びはいろいろと迷いましたが、キャンプ道具が車内にすべて積載できるのは、結局のところBOXミニバンだということになり、乗用車型をやめてBOXタイプのヴォクシーにしました。
1週間乗ってみた感想は
・バルブマチックのエンジンは低速トルクがあり加速が良い
（あくまで前車と比較してですが）
・CVTの制御も良くなっているらしく、他のCVT車で感じた
低速のギクシャク感があまり無い。
・着座位置が大分下がり、三角窓のせいもあって前方視界が良く運転しやすい。
まだあまり乗り込んでいませんが結構気に入っています。
夏のキャンプは遠出となる予定ですが今から楽しみっす。
ここは直火禁止なのでユニの焚き火台です、実はこの焚き火台で焚き火をするのは初めてだったりします。（いつもは直火なので）
帰宅する日に梅雨入りとすべり込みセーフなキャンプでした。
今回で退役するノア君、12年間お疲れ様。
次期主力機は来週納車です。
犬居水位 ：75cm
毎年5月は気田川が恒例となっており、例に違わず今年も下ってきました。
ん～相変わらず人工物のあまり見えない気持ちのいい川で透明度もいつも通りで良かったです。
水量は少ないが意外とボトムをすらずに下れたのは良かったのですが、流れが変わってしまって（気田川にしては）パワーのあった瀬がすべて小さい瀬になってしまっていたのがちと残念でしたかね。
今のAMPももう10年目となりそろそろ寿命かなとも思いますが倉庫保管で程度も良いので、まだもうちょっと乗れるかなぁと思います。最近の艇のことは良くわからないっすねぇ。
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